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　　支承襯套材料對珩磨缸筒的質量影響大，常用作支承襯套的非金屬材料有尼龍1010和聚甲醛。  

　　1、支承襯套鑲在導向套（材料為球墨鑄鐵）內徑凹槽處，對活塞桿起導向及支承作用，其內徑與活塞桿外徑的合理設計間隙為0.08-0.16mm。小于0.08mm時，活塞桿運動阻力大，油缸發顫，支承襯套磨損加快，嚴重時伴有異響，失去支承作用；間隙超過0.16mm時，則易與活塞桿發生偏磨，襯套單邊受力，導致珩磨缸筒泄漏，活塞桿帶油。  

　　2、支承襯套外徑與珩磨缸筒內徑接觸，合理設計間隙為0.1-0.19mm。小于0.1mm時，活塞桿運動阻力增加，不能保持勻速運動，油溫高時比較明顯。襯套起不到支承作用，活塞桿上的擋板或活塞外緣易劃傷缸筒內壁，嚴重時導致缸筒報廢。  

　　可見，裝配間隙對珩磨缸筒的質量重要。裝配間隙應以支承襯套來調整，支承襯套中調整裝配間隙的尺寸主要是B，公差要求為 mm。